La modificación de la zona de activación de DRS promete facilitar los adelantamientos en uno de los circuitos más rápidos del mundo
En un movimiento que podría cambiar significativamente el desarrollo del próximo Gran Premio de Italia, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido alargar la zona de activación del DRS en la recta principal del Autódromo de Monza en 103 metros. Esta modificación tiene como objetivo aumentar las oportunidades de adelantamiento en una pista conocida por sus altísimas velocidades y su importancia estratégica en la temporada de Fórmula 1.
Monza, apodado “El Templo de la Velocidad”, es uno de los circuitos más icónicos y rápidos del calendario de la Fórmula 1. Las largas rectas y las chicanes rápidas hacen que la velocidad máxima sea un factor decisivo, y cualquier ventaja en la recta principal puede ser crucial. Con la ampliación de la zona de DRS, los pilotos ahora tendrán una ventaja adicional para intentar superar a sus rivales antes de llegar a la primera curva, uno de los puntos más críticos de adelantamiento en Monza.
¿Qué es el DRS y por qué es importante en Monza?
El Drag Reduction System (DRS) es una tecnología diseñada para facilitar los adelantamientos en la Fórmula 1, permitiendo que los pilotos reduzcan la resistencia aerodinámica en zonas específicas del circuito. Al activar el DRS, el alerón trasero del monoplaza se abre, lo que permite que el coche alcance mayores velocidades en las rectas, facilitando así el adelantamiento. Sin embargo, el DRS solo se puede activar en ciertas zonas designadas y bajo condiciones específicas, como estar a menos de un segundo del coche que se intenta adelantar.
En un circuito como Monza, donde las velocidades superan los 350 km/h, el DRS es especialmente efectivo. La ampliación de la zona de activación en la recta principal significa que los pilotos tendrán más tiempo y distancia para intentar un adelantamiento, lo que podría llevar a un mayor número de maniobras emocionantes durante la carrera.
Impacto en la estrategia de carrera
La decisión de la FIA de extender la zona de DRS en Monza no solo afectará la dinámica de los adelantamientos, sino que también tendrá un impacto significativo en las estrategias de los equipos. Los ingenieros y estrategas tendrán que reconsiderar cómo gestionan las carreras, especialmente en lo que respecta a la gestión de neumáticos y el uso del DRS durante las vueltas de clasificación y la carrera principal.
Los pilotos también tendrán que adaptarse a esta nueva configuración, aprovechando al máximo la ampliación de la zona de DRS para ganar posiciones clave. Esto podría generar un espectáculo aún más emocionante para los aficionados, quienes verán cómo los coches luchan por cada metro en la legendaria recta principal de Monza.
