Verstappen aborda sin tapujos las comparaciones con Pérez y su postura sobre las radios en la Fórmula 1
Max Verstappen se mostró contundente y sin filtros en la rueda de prensa del GP de Singapur, dejando varias declaraciones llamativas. El neerlandés aclaró que las circunstancias de aquel fin de semana no eran las mismas, ya que su coche sufría problemas graves de set-up, lo que limitó significativamente su rendimiento.
Max Verstappen fue contundente al hablar sobre las comparaciones con su compañero Sergio Pérez en el GP de Bakú. Explicó que su bajo rendimiento en esa carrera se debió a un problema con el set-up de su Red Bull, afirmando que “el coche estaba jodido”. Con este comentario, dejó claro que su situación no era comparable a la de Pérez, quien no enfrentó las mismas dificultades técnicas durante ese fin de semana.
Ricciardo y el futuro incierto
Verstappen también fue preguntado por el futuro de Daniel Ricciardo, dejando entrever que su amigo podría estar ante su última carrera en la Fórmula 1. “Ha logrado muchas cosas, más de lo que nadie puede soñar”, dijo Max, reconociendo la posibilidad de que el australiano considere nuevas oportunidades fuera del automovilismo, como otras competiciones o incluso una vida más tranquila.
En relación a las comunicaciones por radio durante las carreras, Verstappen señaló que, en su opinión, lo que debería revisarse es la emisión de esos mensajes, destacando que otros deportes no graban o emiten las conversaciones de los atletas durante la competición, minimizando así la controversia por los comentarios espontáneos o los exabruptos que puedan surgir en la tensión del momento.
El caso del alerón trasero de McLaren
Otro tema que salió a relucir fue el del alerón trasero del McLaren en Azerbaiyán, que según las imágenes mostraba un movimiento a alta velocidad que podría interpretarse como un pequeño DRS automático. Verstappen fue cauto al opinar y afirmó: “Depende de la FIA decidir si es legal o no”, dejando la puerta abierta a posibles clarificaciones sobre el reglamento técnico en el futuro.
McLaren, afirma que el diseño de su coche es completamente legal. “No es una solución mágica por la que somos rápidos, es legal y pasa todos los test”, explicó el australiano. Aseguró que el alerón trasero ha superado todas las pruebas de la FIA, y que su rendimiento en pista no se debe a ningún factor ilegal, sino al buen trabajo del equipo.
