Las razones detrás del veto al piloto español según el director Fred Vasseur
En el pasado Gran Premio de Austria, el equipo Ferrari generó polémica al impedir a Carlos Sainz adelantar a su compañero de equipo, Charles Leclerc. El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha salido a la luz para explicar los motivos detrás de esta controvertida decisión y las consecuencias que tuvo en el rendimiento de Sainz durante la carrera.
Una vez finalizada la carrera, el piloto español expresó su decepción por el resultado obtenido y manifestó su descontento con la estrategia del equipo. El piloto español considera que tenía ritmo suficiente para lograr un mejor resultado y no comprende por qué se le penalizó por jugar en equipo. Sainz finalizó en la cuarta posición, pero cree que había potencial para alcanzar posiciones más altas.
La estrategia de Ferrari y el deseo de Carlos Sainz de adelantar a Leclerc
Durante la carrera, la conversación entre Carlos Sainz y el equipo reveló la estrategia que Ferrari había establecido desde el principio. Sainz mostró su deseo de adelantar a Leclerc al considerar que tenía más ritmo, pero la orden del equipo fue clara, “no ataques por ahora”. Esto permitió que Max Verstappen se escapara sin oposición y puso fin a las aspiraciones de Sainz de alcanzar posiciones más altas.
El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, ha explicado que la estrategia fue acordada para evitar que otros pilotos se acercaran y ayudarse mutuamente para seguir a Verstappen y sumar la mayor cantidad posible de puntos. Aunque Sainz estaba cerca del ritmo de Leclerc, Vasseur considera que la estrategia era la correcta y que el piloto español estaba al tanto desde el principio.
Las consecuencias de la estrategia
La estrategia controvertida de Ferrari también se extendió a las paradas en boxes. Las dos paradas realizadas por Sainz resultaron ser problemáticas. En la primera parada, Sainz perdió tiempo al tener que esperar a que Leclerc completara su parada, lo que lo relegó de la tercera a la sexta posición. Además, debido a su afán por recuperar posiciones, Sainz excedió los límites de pista y fue sancionado con cinco segundos adicionales en su siguiente parada, la cual también fue lenta.
Finalmente, Sainz sufrió una penalización adicional de 10 segundos por exceder nuevamente los límites de pista. Estas complicaciones contradicen las palabras de Vasseur, quien afirmó que la estrategia era la mejor opción y que no importaba quién estuviera delante en términos de puntos para el equipo. Sin duda, el veto al piloto español para adelantar a Charles Leclerc en el Gran Premio de Austria ha generado controversia en el equipo Ferrari. A pesar de las frustraciones expresadas por el piloto el jefe del equipo, respalda la estrategia implementada.
