La innovación mejor guardada de Red Bull para su nuevo coche al descubierto dejando a la competencia con mejor opción para superar a la escudería
El mundo del automovilismo ha presenciado recientemente una revolución de ingeniería en la forma del RB19 de Red Bull, conducido por Max Verstappen. Este automóvil excepcional ha destacado en la temporada de Fórmula 1, exhibiendo velocidades sorprendentes y una dominación sin precedentes en las carreras. La clave de esta supremacía radica en la intrigante aerodinámica del RB19.
Para entender la importancia de la aerodinámica, es necesario comenzar por entender cómo los coches de Fórmula 1 generan fuerza descendente. En términos sencillos, esta se logra a través de la implementación de túneles venturi dentro del diseño del suelo del automóvil. Estos túneles funcionan acelerando el aire a medida que pasan por una sección estrecha, lo que reduce la presión y crea un efecto de succión que atrae el coche hacia la pista.
Red Bull los innovadores de la Fórmula 1
La clave está en que cuanto más rápido fluye el aire debajo del coche, menor es la presión y mayor es la fuerza descendente. Un elemento esencial de este sistema es el difusor ubicado en la parte trasera de los túneles venturi. El difusor se encarga de retornar gradualmente el flujo de aire de baja presión a la presión atmosférica, facilitando el efecto de los túneles venturi.
Al examinar el RB19, notamos que la parte central del suelo es significativamente más baja que el resto, lo que permite alojar las baterías, el tanque y muchos otros elementos del coche. Junto a esta sección central, encontramos los túneles venturi. Cada elemento del complejo diseño tridimensional del RB19 tiene un propósito específico, reflejando la meticulosidad de Red Bull.
La maravilla de los túneles altos en Red Bull
En la parte delantera del suelo, hay túneles que dirigen el flujo de aire hacia los lados del coche. Estos túneles crean un flujo de aire externo que aleja el aire turbulento generado detrás de los neumáticos delanteros, permitiendo que los componentes aerodinámicos, como el alerón trasero, operen de manera más efectiva. Lo que realmente diferencia a Red Bull de los demás equipos es el uso de túneles venturi más altos en su RB19.
Esto puede parecer contradictorio al principio, ya que una sección más estrecha de los túneles resultaría en una mayor velocidad del flujo de aire y, por lo tanto, una mayor fuerza descendente. Sin embargo, Red Bull ha hecho un balance entre la velocidad y el volumen del flujo de aire que pasa por debajo del coche, permitiendo un mayor volumen de aire a una velocidad más baja.
